안녕! 20세기 물류형이야.
이번엔 해운업계를 또 한 번 뒤흔들고 있는 FuelEU Maritime 규제에 대해 이야기해볼게.
이건 2025년부터 본격 시행될 새로운 환경 규제인데,
쉽게 말하면 "어떤 연료 쓰냐"에 따라 벌금이냐, 혜택이냐가 갈리는 게임이야.
🚢 FuelEU Maritime 규제 핵심 요약
- 온실가스 배출 강도(GHG Intensity) 규제
- 육상 전력 사용 의무화
기존 EU-ETS가 '얼마나 배출했냐'를 따졌다면,
FuelEU Maritime은 **'무슨 연료를 썼냐'**를 따지는 거야.
🔍 GHG Intensity, 그게 뭐야?
Well to Wake, 즉 연료가 생산돼서 배에서 쓰이기까지의 전 과정에서 발생하는
온실가스 배출량을 **에너지 단위당(예: MJ)**으로 계산한 수치야.
EU는 이 수치를 기준으로
- 2025년: 2% 감축
- 2030년: 6% 감축
- 2050년까지: 무려 80% 감축을 목표로 하고 있어!
즉, 에너지 효율 나쁜 연료는 벌금폭탄 맞는다는 얘기지.
⚠️ 현재 사용하는 연료, 벌금 대상?
대부분 선박들이 쓰는 HFO, LFO, MDO/MGO 같은 연료는
온실가스 집약도가 **2025년 기준치(89.34)**보다 높아서
FuelEU가 시행되면 벌금 대상 확정이야.
LNG는 그나마 나은 편이지만, 규제가 강화되는 2030년 이후엔
이것도 충분치 않아서 Biofuel 같은 대체연료로의 전환이 필요해질 거야.
💡 대응 방법은? EU가 제시한 3가지 솔루션
1. Banking
남는 감축분은 다음 해로 이월 가능!
예: 2029년에 규제보다 10 낮게 맞췄으면 → 2030년 벌금 감면 가능.
2. Borrowing
부족한 감축분은 다음 해 감축량을 미리 끌어다 사용 가능.
하지만 최대 2%까지만, 2년 연속 불가.
3. Pooling
여러 선박을 묶어서 평균을 맞추는 방식.
예: LNG선 + HFO선 같이 묶어서 평균 GHG 낮추기.
⚡ 육상전력 사용, 안 하면 벌금!
2025년부터 5000GT 이상 컨선, 여객선은
EU 항만에서 정박할 때 육상 전기(AMP)를 반드시 써야 해.
이를 어기면?
👉 정박 시간 × 1.5 × 정격전력 사용량으로 벌금 계산!
🌱 Biofuel이 대세?
Biofuel은 GHG 집약도가 약 15로 매우 낮아서
향후 강화될 규제에도 살아남을 수 있는 카드야.
하지만 가격은 비싸고 공급도 불안정하니까,
지금부터 미리 대비하고 전략 짜야 큰 타격 안 받는다는 거지.
📌 FuelEU Maritime, 이렇게 대비하자!
- 지금 쓰는 연료의 GHG 수치부터 확인하자
- 벌금 피하려면 저탄소 연료로 교체 준비
- 여러 선박 Pool 구성도 고민해보기
- 육상전력 설비 미리 구축해야 벌금 방지 가능
✍️ 마무리 한마디
EU-ETS로 '배출량'을 규제하더니,
이젠 FuelEU Maritime으로 '연료 자체'를 규제하는 시대야.
이 두 규제가 겹치면, 연료 선택이 곧 돈이 되는 구조가 만들어지는 거지.
앞으로 해운업도 탄소 줄이기 전략이 운임 경쟁력이 되는 시대가 올 거야.
우리도 이제는 탄소 줄이기, 진짜 ‘진심’으로 준비해야 해.
📘 용어 정리(참고자료)
🔥 HFO, LFO, MDO/MGO – 전통적인 선박 연료들
| HFO | Heavy Fuel Oil | 점도가 높고 가격이 저렴한 벙커유. 가장 흔한 선박 연료지만, 온실가스 배출량이 높음. | 대형 컨테이너선, 유조선에서 주로 사용 |
| LFO | Light Fuel Oil | HFO보다 정제도가 높고 깨끗하지만, 여전히 탄소 배출 많음. | 보조 엔진이나 작은 선박에서 사용 |
| MDO/MGO | Marine Diesel Oil / Marine Gas Oil | 디젤 기반의 연료로, HFO보다 품질이 좋고 청정하지만 비용이 비쌈. | 여객선, 연안 운항 선박 등에서 사용 |
👉 이 연료들은 대부분 **2025년 이후 EU 규제 기준(89.34 gCO₂e/MJ)**보다 GHG 수치가 높아서 벌금 대상이 될 가능성이 커.
🌫️ GHG (Greenhouse Gas) – 온실가스
- 온실 효과를 일으켜 지구온난화를 유발하는 기체들.
- 해운업에서 주요 대상은:
- 이산화탄소 (CO₂)
- 메탄 (CH₄)
- 아산화질소 (N₂O)
🧪 예시:
- HFO 1리터를 태우면 약 3.1kg의 CO₂가 배출돼.
- 메탄은 이산화탄소보다 온실효과가 약 25배 강력해.
🌱 Biofuel – 친환경 대체 연료
- 식물이나 동물성 기름, 폐식용유 등 생물 자원에서 만들어진 연료야.
- GHG 집약도가 아주 낮아서 규제에 유리하고, 미래 대안으로 주목받는 중!
🧪 예시:
- **Used Cooking Oil (폐식용유)**에서 만든 바이오디젤
- 팜유 기반 Biofuel
- GHG 집약도 약 15gCO₂e/MJ로, 기존 화석연료 대비 매우 낮음!
👉 단점은 가격이 비싸고 공급이 불안정하다는 점이야. 그래서 대형 선사들도 장기 전략으로 준비 중이지.